廣州是國內(nèi)第三個擁有無軌電車的城市，在無軌電車運營方面具有50多年經(jīng)驗，目前有無軌電車320多臺，運營線路共計15條。此次簽訂的無軌電車系統(tǒng)為交流驅(qū)動系統(tǒng)，通過在原有技術(shù)基礎(chǔ)上增加無軌電車儲能系統(tǒng)，升級成“增程式無軌電車”。升級后的無軌電車電機驅(qū)動系統(tǒng)，具有可靠性高、體積小、噪音低、震動少、加速性能好等特點。與傳統(tǒng)電車相比，在不要“辮子”的情況下，車輛可通過自身攜帶的儲能系統(tǒng)供電運行一段距離，提高了運行的機動性。

　　電機驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車電機、電控、電池核心技術(shù)之一，在電動汽車能量轉(zhuǎn)換中起到關(guān)鍵作用。南車時代電動在此項技術(shù)上擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，攻克了永磁體失磁、永磁體定位難、弱磁控制難、加工難等永磁電機系統(tǒng)技術(shù)難關(guān)。